Category: 思うところ

よく，政治家の人格や知性の問題が露呈すると，「政治家は選挙民の鏡」だなんて言われますが，今回，「『戦争に行きたくない』は利己的」といってしまった，M藤議員を選出してしまった，滋賀４区の皆さんは，大目に見てあげます．

あそこまでバカだとは誰も思わなかったでしょうから．

そして，武T議員には次の言葉を捧げます．

「おまえが行け」

まだ独身の頃だったはずで，30年くらい前に秋月通商で購入した，TIのICを使った，オーディオタイマーキットです．

当時のオーディオ機器は，全くインテリジェンスがなかったので^^; 電源をバシッと入り切りして留守録などをしたもので，この手のオーディオタイマーはいろいろありました．なぜこれを買ったかと言いますと，

• 曜日と時間を指定したON/OFFが多数セットできる（毎日の設定もできる）
• 11時間59分までのON, OFF, SLEEP(１時間ONののちOFF)の設定ができる
• 4系統独立して制御できる

ということで，当時こういう高機能なものはありませんでした．このICを使った既製品も大手オーディオメーカーから出てましたが，高機能な裏返しとして，操作が複雑で，そんなには売れなかったようです．

このキットの最大の特徴は，「上級者向けキット」と銘打たれていたことです．秋葉原の店頭で買いましたが，店員さんにも「上級者向けですが大丈夫ですか」と念を押されたことをよく覚えています．

どこが上級者向けかというと，キットの袋を見てすぐ解りましたが，ユニバーサル基板と，部品と，配線用の細いUEW銅線がどさっと入っているだけなんです^^;

時間はかかりましたが，今日のSMDを多用したキットに比べれば難易度は低かったです．

ケースは何だか思い出せませんが，何かの自作装置に使っていたものを流用したのだと思います．現在は，出力はACが4系統，DC 12Vが一系統(ACの第１系統と同期)です．右端の４個のピンコネクターは，今は使ってません．

問題は，使用されていた部品の品質の悪さです．タクトスイッチは硬い上に接触が悪くなって，全部交換しました．最初は前面パネルにつけてましたが，操作しにくいので上に付けました．さすがに鉄のふたに大きな四角い穴を開ける気はしなかったので，こんな実装になってます^^;

それから，4系統の電源をON/OFFするためのリードリレーも全部接触が悪くなり，これも全部交換しました．

あとは，UEWもトラブルの元で，上記の修理をしているとき，配線同士の絶縁が悪くなって，故障したことがあります．これも，何とか短絡か所を見つけて，ビニール線に替えて，その後は安定です．

もともとは電源同期でしたが，ずれがひどいので，オムロンだか，京セラのタイムベースモジュールを入れました．

ここ10年以上は故障知らずです．

先週末に，やっとのことで圏央道が成田方面につながりました（神崎〜大栄間開通）．一昨年度開通と聞いていたのですが，伸びに伸びてようやく6月7日に開通しました．

この圏央道の予想される利用は，年に数回，家族や自分の成田空港への送迎・往来です．これまで，開通前の下道では，深夜に最短50分という記録はありますが，たいていは1時間15分〜1時間30分くらいかかっていました．たぶん，45分くらいで着くんじゃないでしょうか．

ところで，首都高三郷線の朝の上りは，小菅ジャンクションという，設計上の欠陥があるので，いつも混雑しています．2006年に東京に勤務していた頃，ときどき高速バスを利用したので，この渋滞には関心があって，今でもときどき日本道路交通情報センターのサイトを見てます．

最近は，朝の三郷線上りの渋滞は限界と思われるほどでした．2006年当時は，渋滞のはじまりは，八潮南から八潮の間でした．それが，最近は普通八潮より手前で，外環より手前からということもしばしばでした．

それが，圏央道の開通で，八潮南くらいまで緩和されました．午前10時頃には渋滞が解消しています．

専門家の話とかで，渋滞は交通量が何パーセントか増加するだけで起こる（何パーセントか減るだけで解消する）という話なので，茨城方面から圏央道を通って千葉方面に抜けられることで，三郷線の交通量がほんの少し減っただけで，渋滞がずいぶん緩和したのだと思います．

となると，外環の三郷〜市川（船橋?）が開通すれば，渋滞は完全になくなると予想されます．

もっとも，三郷線の渋滞が緩和したことを皆が知って，また三郷線を利用する車がほんの数パーセント増えたら元の木阿弥ですが．